車銑復(fù)合加工的特點有哪些？

    車銑復(fù)合集成了車、銑、鉆、鏜、攻絲等功能與一臺設(shè)備上，能進行端面和側(cè)面的銑削、鉆削、攻絲等復(fù)合加工，特別適合一些形狀復(fù)雜、精度要求高的回轉(zhuǎn)體零件的加工，可在一次裝夾中完成全部或大部分工序的加工，即可保證精度、又可提升效益、降低成本。車銑復(fù)合加工價格

    機床設(shè)計有靈活的主軸抱緊輔助機構(gòu)，提高了零件加工時的剛性，直接式換刀系統(tǒng)，節(jié)省換刀程序的復(fù)雜步驟及縮短換刀空跑時間，做到了效高加工為用戶節(jié)省成本。

車銑復(fù)合加工中心平面加工工藝特點：

    相比于曲面加工，用車銑復(fù)合加工中心進行平面加工在加工難度和編程難度上來說，都要相對簡單一些。典型的平面加工包括型腔加工和輪廓加工這兩種類型。

    型腔加工是對具有封閉邊界輪廓的平底零件進行的加工，它又包括型腔區(qū)域的加工和輪廓加工這兩方面，一般采用立銑刀或成形刀來進行加工。從步驟上來說分為兩步，一步是切內(nèi)腔，主要采用環(huán)切和行切兩種走刀路線。第二步切輪廓，這通常又分為粗加工和精加工，前者的刀具軌跡是從型腔邊界輪廓向里及從島嶼輪廓向外偏置銑刀半徑與為后者留出的加工余量而形成。車銑復(fù)合加工價格

    車銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為提高航空零件的加工精度和效率提供了有效的解決方案。因為以前的航空產(chǎn)品零件的突出特點是多個品種和小批量，復(fù)雜的過程以及廣泛使用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工的材料。

     因此，在制造過程中，制造周期長，材料去除量大，加工效率低和加工變形是常見的。為了提高復(fù)雜航空產(chǎn)品的加工效率和精度，工匠一直在尋求更有效，準(zhǔn)確的加工方法。